叉車是高空作業(yè)的專用設(shè)備。其切叉機(jī)械結(jié)構(gòu)使升降平臺穩(wěn)定性高，操作平臺寬，承載能力高，使高空作業(yè)更為廣泛，適合許多人同時工作。它使高空作業(yè)更有效率，更安全。

   剪叉式貨梯分為固定式和移動式兩種。立體車庫和地下車庫層高汽車電梯，貨梯等固定設(shè)備結(jié)構(gòu)強，穩(wěn)步提升能力，大，安裝維護(hù)簡單方便，根據(jù)安裝環(huán)境和使用要求，選擇不同的升降臺，可選配置，可取得更好的效果。

   移動式剪叉式升降機(jī)可在不同高度快速行走，可連續(xù)、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎操作平臺。移動很方便，只有一個人能完成正常使用的設(shè)備。方便快捷。

    剪叉式貨梯高空作業(yè)平臺構(gòu)在國內(nèi)應(yīng)用已比較廣泛，如物流升降平臺、舞臺升降機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械等。剪叉式高空作業(yè)平臺一般用于需要垂直升降的各類場所，與其它結(jié)構(gòu)形式的高空平臺相比，剪叉式平臺的穩(wěn)定性較好、安全性高。因市場需求，上海恒迅對用于高空作業(yè)平臺的剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)的受力計算進(jìn)行了很科學(xué)的簡化研究。

　　根據(jù)剪叉臂的層數(shù)不同，剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)分為單層、雙層、三層、四層、五層等。根據(jù)剪叉臂的組數(shù)不同，剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)分為單剪叉式臂、雙剪叉式臂、多剪叉式臂等。組數(shù)指的是剪叉在同一層中數(shù)量的重復(fù)，而層數(shù)指的是剪叉在上下方向的疊加。

　　出于穩(wěn)定性的考慮，剪叉式貨梯高空作業(yè)平臺構(gòu)一般是雙剪式。在物流升降平臺和舞臺升降機(jī)械中，一般是單層和雙層剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)。在高空作業(yè)平臺中，三層、四層、五層的剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)都有應(yīng)用。三層和四層剪叉式高空平臺用一個舉升油缸驅(qū)動，五層剪叉式高空平臺用兩個舉升油缸驅(qū)動。

　　與裝載機(jī)、挖掘機(jī)等其它工程機(jī)械相比，剪叉平臺工作機(jī)構(gòu)的運動比較簡單，只有作業(yè)平臺的上下運動。工作時，液壓泵向舉升油缸泵入油液使舉升油缸向上舉升;下降時，在自重作用下舉升油缸中的油液被壓回油箱，作業(yè)平臺下落。

　　由于是載人作業(yè)，其上下運動速度都比較慢，在機(jī)構(gòu)受力計算時一般不考慮慣性力影響。

　　剪叉式貨梯高空作業(yè)平臺構(gòu)計算的核心是舉升油缸力的計算。知道了任意位置的舉升油缸力，就可指導(dǎo)液壓系統(tǒng)的設(shè)計;可以進(jìn)一步計算出桿件中的鉸點力，進(jìn)行桿件的強度校核。剪叉式高空作業(yè)平臺構(gòu)是由多個桿件組成的桁架系統(tǒng)，對油缸力的計算一般是采用虛功原理。